阿法拉伐已获得世界上第一个旨在安全焚烧氨排放的船用锅炉系统的里程碑式订单，这标志着海事脱碳向前迈出了重要一步。该创新系统将安装在计划于 2027 年至 2028 年交付的四艘氨双燃料船队上。

该锅炉系统是阿法拉伐与包括发动机制造商 WinGD 和韩国 HD Hyundai Mipo 造船厂在内的知名行业参与者联合开发项目的关键成果。这艘 45,000 立方米的多气体运输船由全球大宗商品公司 Trafigura 委托建造，旨在运输液化石油气和氨。

随着航运业探索替代燃料，氨因其零碳排放而成为强有力的竞争者。然而，其毒性以及吹扫和废气的复杂处理带来了严重的安全和技术挑战。阿法拉伐的新型锅炉系统作为氨释放缓解系统 （ARMS），通过安全焚烧发动机、燃料系统和车载设备产生的氨相关废气来解决这些问题。

“我们与替代燃料的合作表明，阿法拉伐不仅在适应，而且在积极塑造海洋能源的未来，”阿法拉伐热能与燃气系统业务部总裁Anders Lindmark说。“继 LNG 和甲醇系统的创新之后，该锅炉系统重申了我们对安全、效率和环境管理的承诺。”

Trafigura 全球航运主管 Andrea Olivi 称赞了这项合作：“该项目推动了氨作为一种可行的船用燃料的发展。阿法拉伐配备 ARMS 的锅炉系统克服了采用的关键障碍，同时保护了机组人员和环境。

锅炉系统的设计提供了蒸汽产生以外的多种功能。它将处理来自双燃料发动机和辅助系统的气态氨和氨氮混合物，从而减少对单独排放处理设备的需求。这种方法可以降低成本并显著节省空间，优化船舶设计并提高安全性。

“通过将氨排放控制集成到锅炉系统中，我们帮助船东简化作，同时提高船上安全性，”阿法拉瓦尔热气系统研发负责人Stig Person说。

HD Hyundai Mipo 也赞同这种观点，并指出该系统有可能成为未来氨燃料船舶的模型。“集成设计为运营效率和船舶优化设定了新标准，”造船厂设计主管 Dong-jin Lee 说。

阿法拉伐于 2021 年开始研究氨燃烧技术，进行内部研究和实验室规模测试。全面测试于2024年在其位于丹麦奥尔堡的测试和培训中心开始。通过该订单，阿法拉伐巩固了其在船用锅炉技术和替代燃料创新领域的领导者地位。