这 众议院 周三，敦促联邦工程部与 联邦首都地区管理局 (FCTA)，对开发一条连接凯菲-卡鲁轴线和阿布贾市中心的替代道路进行全面的技术和工程可行性研究，包括通过 Mpape、Asokoro 或任何其他技术上合适的走廊的可能路线。

此次电话会议是在通过了由 Hon.发起的一项动议后举行的。 Amos Gwamna Magaji（APC，卡杜纳）出席由副议长本杰明·卡卢主持的全体会议。

在通过该动议时， 房子 授权其联邦首都地区和工程委员会与相关利益攸关方接触，包括联邦工程部， 联邦首都地区 (FCTA)、 国家安全顾问办公室、联邦国防部和尼日利亚陆军负责评估当前访问限制的战略、安全和经济影响。

委员会将在四 (4) 周内报告进一步的立法行动。

提出该动议，尊敬的议员。马加吉指出，联邦首都区（FCT）阿布贾是政府所在地和国家行政神经中枢，目前人口、经济活动和车辆流动不断增加。

他说，从东北部和中北部地缘政治区的部分地区（包括纳萨拉瓦州、贝努埃州、高原州、塔拉巴州、包奇州和克罗斯河州北部）进入联邦边境地区的主要门户是通过凯菲-卡鲁走廊。

他进一步指出，与 FCT 的其他主要入口点不同，这些入口点拥有能够在紧急情况、交通中断、安全漏洞或基础设施故障期间提供救援的替代通道，而 Keffi-Karu 走廊依赖于进入 FCT 的单一通道。

这位立法者指出，事故、自然灾害、基础设施崩溃、安全威胁或维护造成的干扰可能会严重阻碍人员、货物、安全人员和紧急服务进入联邦首都地区。

他表示，考虑到位于 FCT 内的关键国家机构以及紧急情况下不间断访问的需要，缺乏替代路线会带来重大的战略和安全漏洞。

“担负着保卫联邦首都领地（FCT）安全责任的近卫旅的组成部队之一，即位于凯菲的第177近卫营，令人担忧。

“这意味着，在发生紧急情况时，该营可能无法立即增援 FCT 市中心的其他部队，特别是如果凯菲-卡鲁路线因蓄意破坏或无法立即补救的自然事件而被封锁或破坏。

“还担心凯菲-卡鲁路线上不断增加的交通量已经超过了可用的基础设施，导致反复出现拥堵，给通勤者和企业带来本可避免的困难”。

该动议获得一致通过。