尼日利亚空域管理局 (NAMA) 内部联合工会已向 航空航天发展部长 Festus Keyamo，因尼日利亚气象局（NiMet）威胁采取迫在眉睫的罢工行动。

工会警告称，航空业正处于系统性危机的边缘，称NAMA正在应对346.9亿英镑的国内债务和超过4948万美元的国外应收账款造成的严重流动性紧缩。

这些工会包括尼日利亚航空专业人员协会（ANAP）、尼日利亚航空运输服务高级职员协会（ATSSSAN）、全国航空运输雇员联盟（NUATE）和公营公司、公务员技术和娱乐服务雇员联合联盟（AUPCTRE），他们表示，该机构的财务状况已变得不可持续。

根据 NAMA 截至 2026 年 4 月 30 日的信用控制记录，九个主要国内债务人占该机构当地应收账款总额 312.03 亿英镑。

文件提供给 新电讯报 还表明，主要外国航空公司欠 NAMA 超过 2184 万美元，使该机构的外国应收账款总额超过 4948 万美元。

国内九个主要债务人是尼日利亚联邦机场管理局（FAAN），欠债239.38亿英镑； NAPIMS（大须机场），20.51亿₦；阿里克航空，22.65亿₦；航空承包商，10.71亿₦；包奇州政府；奥贡州政府，46514.6万₦；塔拉巴州政府（贾林戈机场），3.09345万₦；美丽航空，14337.6万₦；埃克森美孚，5845.5 万英镑。

工会提出请愿书之前，NiMet 因 NAMA 欠其未偿还的财务义务而发出罢工威胁。

虽然承认 NiMet 工人有要求改善福利的合法权利，但工会认为，尽管面临财务挑战，NAMA 仍继续真诚行事。

他们透露，2026 年 4 月至 6 月期间，NAMA 向 NiMet 汇出了约 4 亿₦。

在 ATSSSAN 分会主席 Oluwole Dada Patrick 签署的联合声明中； AUPCTRE 主席 Abah Mathias；和 Tukur MSA，工会表示：

“这清楚地表明，即使在极其困难的财务条件下，NAMA 仍致力于履行其法定责任。然而，NAMA 本身在巨大的财务限制下运营，很大程度上是因为姊妹机构、航空公司和州政府仍未支付巨额法定收入。简而言之，不能合理地期望 NAMA 支付其未收到的款项。”

工会还指责尼日利亚民航局 (NCAA) 在过去四个月里扣留了 NAMA 所承担的 5% 机票销售费 (TSC) 的法定份额。

声明称：“继续扣留这笔法定收入，加上巨额未偿债务，给负责在尼日利亚领空提供24小时空中交通管理、通信、导航、监视和搜救服务的机构带来了不合理的财务负担。”

工会警告称，空中导航服务提供商（ANSP）资金匮乏不仅仅会产生财务影响，还强调这对国家安全、经济稳定和航空安全构成严重风险。

“航空业作为一个综合系统运作。每个航空机构都依赖于其他航空机构的财务稳定性。只解决金融链的一个方面而不解决对 NAMA 的潜在债务只会转移问题而不是解决问题，”声明补充道。

工会警告说，空中航行服务的任何中断都将削弱国内和国际航班运营，扰乱商业活动并对尼日利亚经济产生负面影响。

为了避免全行业停摆，他们敦促基亚莫部长指示所有政府机构、航空公司、企业组织和州政府立即结清欠 NAMA 的已核实债务。

他们还呼吁 NCAA 释放 NAMA 在过去四个月中扣留的 5% 门票销售费中未偿还的份额。

工会进一步敦促部长召开一次紧急利益相关者会议，与会者包括联邦航空部和财政部、NCAA、FAAN、NiMet 和 NAMA，以建立可持续的机构间债务回收机制。