欧盟气候专员周四表示，电动汽车销量的“惊人”增长正在削弱欧盟计划取消内燃机汽车禁令的政治动力，各国政府在该政策上的分歧也显而易见。

去年，在德国、意大利和汽车行业的压力下，欧盟委员会提议从 2035 年起取消欧盟对新型内燃机汽车的有效禁令，将目标改为减排 90%。

气候委员 Wopke Hoekstra 在卢森堡举行的欧盟气候部长会议上表示：“成员国和欧洲议会中确实有人在说，‘这难道不是现状已经足够好的迹象吗？’”他指的是要求到 2035 年将汽车二氧化碳排放量削减 100% 的最初目标。

“这些数字确实非常惊人……电动汽车的销量，尤其是在三个最大的市场，而且二手车的销量也确实非常令人印象深刻，”霍克斯特拉说。

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近几个月来，由于美以与伊朗的战争推高了石油和燃料价格，一些国家的电动汽车销量激增。

非盈利组织国际清洁交通委员会的数据显示，与 2025 年 5 月相比，上个月欧洲最大市场德国的电动汽车销量增长了 39%。法国（93%）和意大利（85%）的销量也同比大幅增长，但在波兰，上个月电动汽车销量下降了 26%。

欧盟国家目前正在就拟议的倒退进行谈判，但仍有可能对其进行修改。

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外交官们告诉路透社，各国存在分歧——一些人主张对汽车二氧化碳排放规则进行较小的修改，另一些人则寻求比布鲁塞尔提议的进一步削弱这一规则——目前尚不清楚哪一方会占上风。

德国和意大利周四敦促欧盟进一步放宽内燃机禁令，就意大利而言，允许更多由生物燃料驱动的车辆，而不是全力发展无二氧化碳电动汽车。

意大利环境部长万尼亚·加瓦在会议上表示：“欧洲战略专注于一项技术将使我们在未来面临风险。”

法国和瑞典是捍卫内燃机禁令的国家之一，它们警告说，削弱该禁令将推迟帮助欧洲电动汽车制造商保持竞争力的迫切需要的投资。

法国气候部长莫尼克·巴布表示，在伊朗战争的能源影响之后削弱政策将是一个“可怕的信号”。