尼日利亚道路，特别是高速公路的命运似乎受到今年的威胁 雨季， 专业人士担心，到今年年底，超过 20 万公里的道路可能会塌陷。

加深这种担忧的是，这些道路缺乏维护，这些道路每年都会因重型卡车和油罐车而超载。

联邦政府顾问工程师 Patience Aningo 表达了这些担忧，他指出，如果不采取紧急措施，今年的 雨季 这将为全国各地的驾车者和其他道路使用者带来厄运。

“如果不持续执行轴载限制并持续维护我们的联邦高速公路，有强烈迹象表明该国面临失去超过 20 万公里道路的风险。

“道路需要从适当压实到正确层厚的精确度。到那时，本来可以通过较小的工程挑战来解决的问题将变成巨大的维护成本”

“令人沮丧的是一个更深层次的问题，本来应该持续更长时间的道路持续出现故障，却因有关当局的松懈而受到损害。有时，监管薄弱、材料质量不一致和成本会损害结果。”

她指出，糟糕的排水系统也是该国联邦道路的祸根。

“尼日利亚拥有非洲最大的公路网之一，估计超过 20 万公里，但一个主要因素是排水不足。

“道路不仅仅是铺好的路面；它们是精心设计的排水系统，密封裂缝和及时修补仍然没有得到充分利用，尽管其下层土壤已被证明，并加速了结构恶化。

“在季节性降雨较多的国家，忽视排水是缩短道路寿命的最快方法之一。必须始终如一地执行法规，以保护基础设施投资。

“同样，阿布贾-卡杜纳高速公路仍然是一条关键但脆弱的路线，路面破损和运营挑战继续凸显了施工过程中关键妥协所面临的压力，直接降低了耐久性并增加了长期成本。

“排水必须被视为核心设计元素，而不是事后的想法，这会影响轴荷与最初设计的目标。重型卡车经常超载，会产生影响道路的压力。

“尼日利亚许多道路现在的交通量和轴重远远超过该国，尽管正在进行重建工作，但路段状况迅速恶化。

“当水管理不当时，它会渗透到路面层。这种模式在拉各斯-伊巴丹高速公路等主要走廊上很明显，该高速公路是该国最繁忙的高速公路之一，”她说。