据两名直接参与谈判的人士透露，在美国和加拿大官员就解决推迟开通的争端达成协议后，一座连接底特律和加拿大的大桥预计将在本月底开通。

在正式宣布之前，消息人士无权公开披露该交易。

原定于六月初举行的剪彩仪式被推迟，因为温莎-底特律大桥管理局表示两国需要更多时间来解决“悬而未决的问题”。在此之前，美国总统唐纳德·特朗普早些时候威胁要封锁大桥的开放。

两名官员表示，商业交通预计将在 8 月 1 日之前开始，但正式剪彩仪式的日期尚未确定。

美国共和党参议员候选人迈克·罗杰斯在周五接受采访时提到了该协议。

罗杰斯周五在 WJR 电台表示：“我昨天与商务部长卢特尼克进行了交谈，该交易将在未来几天内宣布。” “事情正在解决。那座桥即将开放。”

戈迪·豪国际大桥的延迟开放成为美国最受关注的参议院竞选之一的一个问题。民主党候选人马洛里·麦克莫罗后来退出，他试图将这场争议变成特朗普和共和党的政治责任。

蒂姆·舒费尔特：加拿大建造了戈迪·豪大桥。特朗普将其武器化

这座长 2.4 公里的大桥横跨底特律河，连接汽车城和安大略省温莎，原定于 6 月 12 日举行剪彩仪式。在官员表示美国和加拿大仍在努力解决“悬而未决的问题”后，该仪式突然推迟。

这场争端给了民主党一个难得的机会，将特朗普直接与一个在战场州产生明显经济后果的项目联系起来。

今年二月，特朗普在社交媒体上发帖要求加拿大将新桥至少一半的所有权移交给美国政府，并接受其他未具体说明的要求，这是他与加拿大在贸易问题上发生更广泛冲突的一部分。

加拿大为这座桥的建设提供了资金。该项目由密歇根州前共和党州长里克·斯奈德 (Rick Snyder) 谈判，自 2018 年以来一直在进行，耗资接近 44 亿美元。

这座桥以已故加拿大曲棍球巨星戈迪·豪 (Gordie Howe) 的名字命名，他带领底特律红翼队度过了 25 个赛季，预计将成为加拿大和美国之间的另一条重要的经济动脉。

这座收费桥由加拿大和密歇根州共同拥有，每辆汽车收费最高 10 美元，商用卡车每轴收费 20 美元。预计将有助于缓解现有大使桥和底特律-温莎隧道的拥堵。工作自 2018 年以来一直在进行。

底特律和温莎世代友好，两国居民经常跨越共同的河流边界进行娱乐和购物。 2021年温莎的人口约为23万。与底特律一样，这座加拿大城市的经济主要集中在制造业和汽车工业。

两个城市之间的商业贸易主要通过拥有近百年历史的私人大使桥进行，该桥比戈迪·豪桥更靠近底特律市中心。